El Grupo Logístico Andreani, líder en el desarrollo de servicios logísticos integrales en nuestro país, lanza por octavo año consecutivo su servicio de envío de equipaje a la Costa Atlántica (de San Clemente a Necochea)disponible desde el 19 de diciembre de 2011 hasta el 31 de marzo de 2012.
Para no viajar cargado de valijas y demás elementos difíciles de transportar como reposeras, sombrillas, coches de bebé, cuatriciclos, tablas de surf, jet ski, bicicletas, televisores, etc.; el Grupo Logístico Andreani brinda este innovador servicio a través del cual la empresa retira el equipaje en el domicilio del viajero, lo traslada hasta la residencia de verano y, finalizadas sus vacaciones, lo regresa a su lugar de origen.
El servicio “puerta a puerta” se puede solicitar al 0810-999-VERANO (8372) o realizando el despacho directamente en las sucursales de Andreani en las ciudades de Buenos Aires, La Plata, Rosario, Santa Fe, Córdoba, Mendoza, Tucumán, Resistencia, Salta, San Juan, San Luis y Santiago del Estero. Y a la vuelta, desde Mar del Plata, Mar de Ajó, Miramar, Necochea, Pinamar y Villa Gesell, a cualquier punto del país.
Como en otras temporadas, Andreani te ofrece una cómoda solución en transporte: Porque no hay nada mejor que empezar las vacaciones sacándose un peso de encima.
Cumpliendo con los requisitos que demanda el transporte de productos
electrónicos.
Tasa Logística, empresa nacional de servicios integrales de logística, continúa creciendo en el posicionamiento en su segmento.
Así es como acaba de sumar como cliente a Grupo, para el que concreta transporte de marcas como Noblex, Atma, Philco, y Sansei.
La flota de Tasa Logística cuenta con todas las medidas de seguridad requeridas por el segmento de electrónica, incluyendo tecnología de vanguardia para los sistemas de monitoreo satelital.
El Grupo Newsan es la empresa líder en productos de electrónica y artículos para el hogar, en Argentina. Su origen, que data de 1991, se debe a la fusión entre la compañía local Sansei (poseedora del 55% del paquete accionario) y Sanyo Electric Trading Co., originaria de Japón.
La combinación inteligente entre el desarrollo tecnológico de una empresa japonesa y un management argentino, que conoce el mercado en profundidad, otroga al grupo un diferencial frente a sus competidores.
La Universidad TecnológicaNacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores
Logísticos (CEDOL), correspondiente al mes de Noviembre de 2011.
En la variante que incluye el Costo con Transporte, la variación fue del 2,73%. En tanto que para la modalidad Sin Costo de Transporte, la variación fue del 3,66%.
Asimismo, el primer indicador registra un aumento para los últimos 12 meses del 25,93%; en tanto que el segundo, acumula un incremento del 20,70% para el mismo período.
Al respecto, cabe señalar que en ambos casos la variante fundamental para el mes fue el ajuste del costo de mano de obra correspondiente a la liquidación en noviembre de la paritaria anterior. En tanto que el resto de los indicadores se movió bajo los estándares de inflación de costos semejante a meses anteriores. Por su parte, el aumento del Gasoil se refleja en la diferencia con el Índice de FADEEAC, el cual aumentó sus costos durante el año en 29,20%. La discrepancia, justamente, se encuentra en la evolución de los costos del combustible.
El presente Índice se emite en forma mensual desde hace 10 años bajo dos formatos, uno que incluye el costo de transporte de las operaciones logísticas y otro indicador sin costos de transporte. Su objetivo es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país y ha sido construido en función de
una operación logística tipo, en el orden nacional, que contempla las variaciones de costos para los siguientes rubros: Recursos Humanos, Transporte y Distribución (en todos los modos), Sistemas y Comunicaciones, y Administración de Stocks. Este indicador refleja las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos.
Asimismo, el Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad (C3T) de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) participa y homologa tanto el resultado como el procedimiento utilizado como base de cálculo para la formación del presente Índice de Costos Logísticos.
La publicación del Índice es mensual y también se puede consultar en el sitio Web de la Cámara: www.cedol.org.ar
Page Personnel, compañía perteneciente al Grupo Michael Page International especializada en el reclutamiento de jóvenes profesionales, analistas y niveles de coordinación inicial, anunció que durante el año 2012 se prevé un aumento salarial promedio del 25%, respecto a los promedios vistos durante el 2011.
La pauta general para 2012 es que las negociaciones salariales serán menores que las de este año. “Si bien desde el Gobierno apuntan a proyectar un aumento de cerca del 18%, en las compañías -sus áreas de Recursos Humanos (RRHH)- están hablando de un rango que oscila entre el 25 y 30%. Para calcular la expectativa de aumento de los sueldos, se debe partir teniendo en cuenta la inflación y los ajustes que demandarán los gremios”, señala Miguel Carugati, Executive Manager de Page Personnel.
Para el ejecutivo, el salario se refiere a una expectativa en la mente del empleado, que corresponde a un número determinado que forma parte de un presupuesto corporativo; éste, que desde el momento en que se le comunica a la casa matriz, se convierte en una realidad y es lo que, finalmente, recibe cualquier trabajador por sus servicios.
“Para que el aumento no impacte directamente en los costos de las compañías, habitualmente se realiza el ajuste en dos etapas. Primero, se realiza una revisión de las remuneraciones a principio de año y luego a mediados o fines, donde – generalmente- la primera cuota o aumento suele ser mayor, dejando la segunda para ajustar aquellos temas que han quedado pendientes”, comentó Carugati.
Los diferentes escenarios para el 2012
Respecto a las empresas multinacionales, es importante tener presente que una vez que el presupuesto es aprobado por la casa matriz, se debe respetar ese número, por lo que es muy importante realizar buenas estimaciones en lo que respecta a expectativas de incrementos de salarios, ya que tal lo dicho, serán muy difíciles de cambiar luego.
Para Carugati, se debe diferenciar la estructura con empleados dentro y fuera de convenio. “Aquellos que se encuentran dentro de convenio, dependen del acuerdo que alcance el gremio al que pertenece. Sin embargo, aquellos que se encuentran fuera de convenio, se mueven al ritmo de la inflación y de la estructura de convenio para no quedar atrás en el nivel de los salarios”, explica.
Asimismo, en más del 50% de las compañías multinacionales se encuentra solapamiento salarial, donde cargos jerárquicos que -por encontrarse fuera de convenio- perciben un salario menor o igual al de un empleado de categoría inferior, lo que produce desmotivación y descontento por parte de estos trabajadores. “Por esta razón, el área de RRHH o compensaciones debe jugar un papel activo realizando diferentes acciones. Un camino puede ser ejecutar un aumento del sueldo; pero cuando no se cuente con el presupuesto, se pueden realizar ajustes selectivos al personal. Si el aumento monetario no es factible, se pueden realizar compensaciones no remunerativas, entre las que comúnmente se nombran el Home Office, la reducción dehoras de trabajo, entre otras”, agrega el ejecutivo.
Es importante para las compañías tener presente el arrastre de costos a lo largo del año, por lo que las empresas deben ir realizando los ajustes necesarios para evitarlo. “Si el promedio de las compañías aumenta un 25%, una empresa que aumente sólo un 10%, podría perder personal hasta que ajuste los salarios. Y en las compañías multinacionales es muy difícil replantear la estructura de ajustes con las casas matrices fuera del período establecido por la corporación”, ejemplifica Carugati.
Salarios de corporaciones multinacionales vs. empresas argentinas
Según Page Personnel y en línea con estudios recientes de reconocidas consultoras, se debe derribar el mito que las compañías multinacionales ofrecen un mayor salario que las nacionales. Este escenario ha cambiado gracias a la escalada salarial que se viene dando en los últimos años, donde en una posición similar en empresas similares, el sueldo de un trabajador puede llegar a ser equivalente o mayor en las nacionales.
Esta idea se debe a que muchas veces los candidatos prefieren a empresas multinacionales por el tipo de responsabilidades y la trayectoria internacional que pueden ofrecer. “Fue esta misma razón por la cual, para no perder competitividad, las empresas argentinas debieron aumentar sus salarios, hasta inclusive más que las multinacionales para poder atraer y retener sus talentos, comentó el ejecutivo”.
Michelin presentó RECAPADO MICHELIN, la nueva solución en reconstrucción de neumáticos de camiones y ómnibus que ofrece el más alto rendimiento kilométrico del mercado.
La nueva planta premium de la compañía, situada en la Ciudad de Morteros, dentro del Parque Industrial Morteros, en la Provincia de Córdoba, ofrece un servicio exclusivo para neumáticos Michelin. Esto implica que sólo el usuario Michelin podrá obtener todos los beneficios de esta importante innovación de la empresa francesa, es decir, mayor durabilidad, excelencia en la materia prima y calidad en el proceso de reconstrucción y garantía del servicio de recapado y de la carcasa.
El proyecto demandó una inversión de más de 17 millones de pesos, además de un trabajo de casi 2 años en diferentes tipos de capacitaciones, puesta a punto de maquinaria y aplicación de nuevos procesos, obtención de certificaciones y auditorías de calidad.
“Estamos muy orgullosos de este lanzamiento. El nuevo taller nos permite volver a tener una fuerte presencia industrial en el país, mediante un producto altamente diferenciado, con un elevado nivel de calidad y utilización de materia prima” comentó Antonio Mello, Presidente de Michelin Argentina, quien finalizó argumentando que el Recapado Michelin brinda al transportista la posibilidad de tener un neumático nuevo, de nuevo, con una baja inversión comparativa, y el uso al máximo potencial de la carcasa Michelin.
De esta manera, el usuario obtiene un neumático de hasta una 40% más de kilometraje en su vida útil total. Este proceso también asegura tener un neumático nuevo de nuevo, gracias a la excelencia en la calidad del proceso de reconstrucción homologado por Michelin. El sistema de calidad del proceso, es el mismo que se utiliza en la fabricación de neumáticos nuevos, como así también las bandas que se colocan en la carcasa.
“El transportista que quiera obtener un mayor rendimiento de su carcasa Michelin, ahora, tiene la forma de lograrlo con un proceso de recapado exclusivo y específico para él” aseguró Ricardo Sandá, Responsable de Marketing Producto de Camión y Ómnibus de Michelin Argentina, y agregó que: “Además, contará con un sistema inédito de garantía para la carcasa Michelin, protegiendo al usuario de eventuales inconvenientes con su neumático”.
Con el fin de reafirmar su posicionamiento como base productora y exportadora en el país y con una inversión superior a U$ 126 millones de dólares, TOYOTA ARGENTINA puso en marcha la ampliación de la capacidad de producción en la Planta Industrial de Zárate, que pasará a 92.000 unidades anuales y la incorporación de 650 nuevos puestos de trabajo directos, totalizando a la fecha más de 4.000 empleados.
La Señora Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, el Señor Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, D. Daniel Scioli, la Señora Ministra de Industria, Lic. Débora Giorgi, el Señor Secretario General de la Presidencia, D. Oscar Parrili, Señor Intendente de Zárate, D. Osvaldo Cáffaro, el Señor Secretario General de SMATA; D. Ricardo Pignanelli, y autoridades nacionales, provinciales y municipales, visitaron la planta y participaron de la ceremonia.
Durante el acto de celebración en la planta industrial, el presidente de Toyota Argentina, sintetizó el proceso que convirtió a la compañía en plataforma de producción y exportación para países de América Latina; y destacó el crecimiento de Toyota Argentina en casi 15 años de producción en el país y su rol en América Latina.
Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, afirmó: “Este hecho que hoy celebramos constituye un paso fundamental de crecimiento, inversión y empleo y reafirma el posicionamiento de Toyota en el país y en la región MERCOSUR, como base de producción y exportación de Hilux pick-up y Hilux SW4 a países de America Latina”.
Como parte del proceso de expansión del proyecto IMV (Innovative Multipurpose Vehicle), con la fabricación de la Hilux pick up y Hilux SW4 las cuales lideran el mercado local con una participación de mercado del 35% y 30% respectivamente, la compañía prevé exportar el 75% de la producción a países de América Latina y el Caribe y sumar más destinos de exportación como es el caso de Colombia.
Reconocida por su fuerte compromiso con la calidad, la cultura centrada en la mejora continua y la innovación como principios rectores de toda la cadena de producción, comercialización y servicio post-venta, Toyota Argentina continuará contribuyendo con el desarrollo sustentable de la sociedad. Para ello se ocupa permanentemente de la protección del medio ambiente y colabora con el crecimiento de las comunidades en las que se encuentra.
Acerca del Proyecto IMV en ARGENTINA
Desde el inicio de su producción en el país, en 1997, TOYOTA ARGENTINA produce la pick-up Hilux en la Planta Industrial de Zárate. En el año 2002, época de plena crisis, TOYOTA anunció una inversión de 200 millones de dólares convirtiendo a la Planta de Zárate en plataforma de producción y exportación de vehículos multipropósito para América Latina, incluyendo México y el Caribe.
Este hecho se consolidó en marzo de 2005 con el lanzamiento del primer vehículo del Proyecto IMV (Innovative Multipurpose Vehicle), la pick-up Hilux que revolucionó el mercado de la región, y con el lanzamiento en octubre del mismo año de la Nueva Hilux SW4, el primer vehículo utilitario deportivo (SUV) fabricado por TOYOTA en la región MERCOSUR.
Como parte del proceso de expansión del proyecto IMV, la producción del 2005 pasó de 19.350 a 46.000 unidades. Durante 2006, la compañía incrementó su producción a 65.000 unidades anuales, de las cuales un 75% fueron exportadas a países de América Latina y el Caribe. Este crecimiento de los niveles de producción, hizo necesario un fuerte aumento del empleo. Actualmente, más de 4.000 trabajan en Toyota Argentina.
Actualmente, los proyectos IMV se producen en 11 países y regiones de todo el mundo y se comercializan en aproximadamente 140 países. Con este anuncio, TOYOTA reafirma su compromiso de continuar proveyendo vehículos que se adapten a las necesidades de cada mercado, a través de sistemas óptimos de bases de abastecimiento global.
La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) presentó en su último desayuno de actualización y capacitación del año las perspectivas financieras globales nacionales e internacionales para 2012, el pasado 7 de diciembre en la ciudad de Buenos Aires. Con ese propósito, disertaron Antonio Mezmezian, subsecretario de Programación Económica del Ministerio de Economía de la Nación, y Alejandro Vanoli, presidente de la Comisión Nacional de Valores.
Ante unos 100 asistentes, Mezmezian se refirió al escenario internacional, sus fortalezas y perspectivas. A diferencia del tembladeral europeo, con economías en franca caída, sostuvo que “en los Estados Unidos se prevé para el 2012 una variación del PBI real del 2,5 al 2,9 por ciento”. En ese marco se refirió a la situación en nuestro país. Destacó la evolución de la producción de las ramas automotriz y de metálicas básicas -“Las commodities que más aumentaron fueron los metalíferos y los energéticos”, subrayó-, además de la actividad de la construcción, que se mantienen en niveles elevados.
También señaló que en la Argentina cae el desempleo y aumenta la tasa de actividad. Resaltó la solidez del sistema financiero. Con respecto a la capacidad de respuesta ante escenarios adversos, indicó que la Argentina tiene una mejor inserción exportadora en el contexto global. En ese sentido, precisó que las exportaciones de manufacturas de origen industrial crecieron un 110 por ciento entre 2003 y 2010, paulatinamente ganando participación y hoy en día representando más del 35 por ciento del total de las ventas externas.
“A partir del 2003, la economía argentina inició un proceso de expansión exportadora que se plasmó en una fuerte apertura de nuevos mercados, definidos como la combinación de productos y destinos de venta. Es así que, en el período 2003-2008, el número de mercados de exportación de la Argentina se incrementó en un 34 por ciento respecto de 1996-2001, explicando un 10 por ciento del crecimiento de las ventas externas en el período”, continuó.
Mezmezian señaló que “en la Argentina se hizo un gran trabajo para recuperar los niveles de autarquía necesarios con el propósito de sostener el bienestar de la población. Este Gobierno pretende seguir ese camino”. También pronosticó que Brasil, Chile y los países de la Unasur están en buenas condiciones de sostener su demanda y que eso “va a morigerar el impacto de la crisis internacional”.
Con respecto a la evolución del dólar respecto de la inflación, una de las grandes preguntas del momento, el funcionario manifestó que se va a mantener la misma tónica que viene manejando hasta el momento el Banco Central.
A su turno, Alejandro Vanoli, presidente de la Comisión Nacional de Valores expresó que “en el período 2003-2010, la Argentina es el tercer país con mayor crecimiento detrás de China y la India”. En ese sentido, resaltó la importancia de dar certidumbre a la economía real. Como riesgos potenciales para el 2012, enumeró a la recesión global, los flujos de capital y las burbujas de activos.
Recomendó ser cautelosos con lo que ocurra en el 2012 en Europa y los Estados Unidos. “La posibilidad de una recesión en los países desarrollados puede tener su impacto en nuestro país. Los canales de contagio son las finanzas y el comercio”, alertó. Vanoli también puso su atención sobre los niveles de la evolución de las tasas de interés, que superaron el 22 por ciento, aunque tras la corrida del dólar, bajaron al 19 por ciento. “El crecimiento se sostiene con mayor consumo, lo que genera mayor actividad y mayor demanda agregada”, dijo.
DHL, compañía de logística líder en el mundo, anunció mejoras en su oferta como “Lead Logistics Provider (LLP)” (Principal Proveedor de Logística), para prestar servicios a clientes de toda América Latina. Las soluciones LLP apoyan la capacidad de los clientes de optimizar sus cadenas de suministro a fin de que sean más rentables y efectivas. El servicio LLP de DHL Global Forwarding va más allá de lo que suelen ofrecer los proveedores de logística terceros (3PL, por sus siglas en inglés) y brinda un conjunto de servicios de logística personalizados para manejar y optimizar las cadenas de suministro, desde el abastecimiento hasta la distribución final, aumentando la competitividad del cliente.
“Como empresa, siempre vamos más allá de los servicios tradicionales de transporte y logística, al adquirir un conocimiento tan profundo de los negocios de nuestros clientes que podemos actuar como asesores de logística para poder hacer recomendaciones inteligentes y que ahorren costos,” dijo Samuel Israel, Director Ejecutivo de América Latina para DHL Global Forwarding. “Hemos establecido un servicio integral que les permite a los clientes obtener desde servicios básicos hasta aquellos con valor agregado que les dan tranquilidad.”
Con su fuerza laboral especializada y su ubicación estratégica en Bogotá, Colombia, el centro de LLP ha trabajado recientemente con la empresa multinacional Belcorp. Belcorp es fabricante de múltiples marcas de productos de belleza que ofrecen a las mujeres oportunidades de venta directa en 16 países de todo el mundo. DHL Global Forwarding ha apoyado exitosamente la estrategia de negocios global de Belcorp al manejar y monitorear sus operaciones de importación y exportación.
“El conocimiento del mercado local que posee Global Forwarding, combinado con su amplia red global, lo convierte en la opción lógica para apoyar nuestras exigentes necesidades comerciales,” dijo Gian Paolo Gandini, Director Corporativo de Compras de Belcorp. “A través de esta asociación con DHL, la expectativa de Belcorp es ahora ser más competitivos en términos de costos, flexibilidad y velocidad.”
Además de los servicios LLP, DHL Global Forwarding ofrece a los clientes el seguimiento y la captura del estado de sus envíos en forma diaria, el análisis del funcionamiento de los envíos, la identificación de las desviaciones de los procesos y acciones correctivas a través de su Torre de Control, también ubicada en Bogotá. Además del manejo de reclamos, con plazos de resolución definidos, DHL puede medir el nivel de servicio prestado a sus clientes mediante la fijación de indicadores clave del desempeño (KPI, por sus siglas en inglés) para garantizar que estén alineados con los parámetros fijados al momento de la firma del contrato. Un grupo de 40 personas altamente calificadas actualmente operan la Torre de Control de DHL, cuyo personal se prevé que se duplicará para fines de 2012.
Como parte de esta estrategia de ofrecer soluciones integrales competitivas, DHL Global Forwarding amplía su oferta de Seguro de Carga en toda América Latina. El seguro cubre los envíos de carga tanto aéreos, marítimos, terrestres como multimodales, contra el robo y los daños, parciales y totales, resultantes de la carga y descarga, desastres naturales, incendio y accidentes sufridos por la carga durante el viaje (riesgos de tránsito regulares). El Seguro de Carga se lanzó en México en agosto de 2011 y recientemente fue relanzado en la región andina (Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela) además del Cono Sur (Argentina y Chile).
Logistech, empresa especializada en distribución y logística, inauguró una nueva nave en el Mercado Central de Buenos Aires. Con una inversión de 10 millones de pesos en 8000mts2, el centro de distribución de Logistech está equipado con la más alta tecnología de monitoreo, que garantiza la seguridad de todas las áreas.
De esta manera, Logistech da inicio a la primera etapa del master plan de expansión de la empresa, que proyecta una ampliación de 6000 mts2 a las instalaciones recientemente inauguradas, durante el 2012.
La nueva base operativa de Logitech está ubicada en una zona estratégica para la distribución a Capital y Gran Buenos Aires, ya que funciona como punto neurálgico de acceso directo para las rutas al Norte, Oeste y Sur del país, al puerto de Buenos Aires yal Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Y se suma a los cuatro centros de distribución con los que cuenta la empresa:Capital Federal, Olavarría (Buenos Aires), Rafaela (Santa Fe) y Los Nogales (Tucumán).
El grupo empresario BAUTEC, a través de sus empresas Bautec SA y CMP Estructuras SA, -especializadas en la construcción integral de obras industriales, logísticas, agropecuarias, supermercados, pisos industriales y estructuras metálicas-, está a cargo de la obra del Centro de Reconstrucción de Componentes Mineros en Tortuguitas de la filial de FINNING CAT en Argentina.
Dicha obra lleva más de 6.000 mts2 construidos, sobre una obra de 12.200m2, sumando los edificios de carácter público, como así también un nuevo centro de distribución de componentes.
El Grupo Bautec fue seleccionado para la ejecución de este proyecto por que cumple con las estrictas normas de la compañía, en el desarrollo e implementación de tecnologías que mejoran la eficiencia en los trabajos, el cumplimiento de estándares de seguridad y medioambientales y los procesos que permiten garantizar la calidad del proyecto en desarrollo del centro más grande y completo del país y uno de los más modernos de Sudamérica.
La Universidad Tecnológica Nacional (UTN), a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), presentó oficialmente el proyecto para la edición y publicación del libro “Argentina en Movimiento”.
Anunciado el 5 de diciembre, en coincidencia con la celebración del Día del Camino y del Camión en América, el trabajo representará una inmejorable oportunidad para exponer la evolución de la actividad logística y el transporte -en sus diversas manifestaciones- en esta región del continente sudamericano.
La obra, dirigida a quienes busquen ahondar en raíces históricas para comprender la actualidad de la actividad o emprender estrategias futuras, incluirá desde los lejanos orígenes en tiempos previos a la conquista hispánica, avanzando a lo largo del período colonial y la formación de la Nación Argentina, hasta llegar a la actualidad, con la intención de develar las circunstancias que condicionaron la evolución de estas actividades estratégicas para el desarrollo económico.
Durante el lanzamiento, el Ing. Enrique Filgueira, Secretario de Vinculación Tecnológica de la UTN y director del C3T, señaló que “nuestra intención es incorporar un conocimiento que en muchos casos se encontraba oculto o parcializado y que, sin duda, conformará un verdadero aporte a la construcción de líneas de pensamiento y acción que se proyecten hacia el futuro”. Asimismo, indicó que “el C3T y las autoridades de la UTN coincidimos en la importancia de dar impulso a esta tarea de investigación especializada, original y sin antecedentes en el país, por lo que comprometimos nuestra participación en la iniciativa que ya puso en marcha un grupo de estudiosos en las mencionadas temáticas”.
El equipo a cargo la producción integral del libro está conformado por el especialista Roberto Liatis; Jorge Sánchez, Coordinador del C3T; Ing.Rodolfo Fiadone y los periodistas Hugo Dellazoppa y Carlos Toppazzini; todos con una extensa trayectoria en diversas actividades dentro del sector logístico y el transporte.
Tras una serie de encuentros con las autoridades, Volvo Trucks & Buses Argentina y el Gobierno Nacional firmaron un acuerdo mediante el cual Volvo llevará adelante un plan de acciones que contribuirá con el objetivo de alcanzar un mayor equilibrio de su balanza comercial y que fortalecerá su presencia en el mercado Argentino.
Dentro del marco de su diálogo constante con las autoridades nacionales, el pasado viernes 23 de diciembre, Volvo Trucks & Buses Argentina firmó con el Gobierno nacional un acuerdo de acciones destinadas a mejorar el equilibrio de su balanza comercial en la Argentina y que también reforzará la presencia de la marca en el País.
Por el acuerdo firmado por Volvo Trucks & Buses Argentina con la titular del Ministerio de Industria, Lic. Débora Giorgi, el titular del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, Dr Hernán Lorenzino, el Secretario de comercio Lic. Guillermo Moreno y la Secretaria de Comercio Exterior Lic. Beatriz Paglieri, Volvo Trucks & Buses Argentina se propone a seguir consolidando su operación en la Argentina mediante un plan que contempla desarrollo de tecnología a través de proveedores locales y promoción de exportaciones de carroceros locales.
“Estamos satisfechos con el acuerdo firmado, porque con el mismo hemos podido responder a las expectativas de las autoridades nacionales en el sentido de prever la compensación de nuestras operaciones para el año de 2012, respaldando nuestra cresciente presencia comercial con un proyecto más amplio. Este proyecto contempla entre otros puntos, el desarrollo de tecnología a través de proveedores locales y la promoción de exportación de carrocerías de fabricación nacional sobre chasis de ómnibus Volvo. Venimos trabajando muy firmemente en reforzar la presencia de marca y el soporte a nuestros clientes en la República Argentina.” expresó José Olimpio, Presidente de Volvo Trucks & Buses Argentina.
El Ingeniero Fernando Ottalagano, Presidente de Almatec, visitó las instalaciones fabriles de HC Hangcha, con motivo de la inauguración de la tercera planta industrial. HC-Hangcha es una empresa líder en la producción de equipamiento para movimiento de cargas, para el mercado chino y global. Con sede en la ciudad de Hangzhou, China, desde el año 1956, Zhejiang Hangcha Engineering Machinery Co. Ltd., ha incorporado tecnología para superar los estándares a nivel global. Por ello, cuenta con certificaciones ISO 9001 e ISO 14001.
La producción anual de HC HANGCHA excedió en 2010 las 58.000 unidades, de los cuales exporta casi 7.000. Lidera el mercado industrial chino y se ha convertido desde el 2001 en el más importante productor de equipamiento para movimiento del mercado chino. Con esta inauguración, HC Hangcha asegura la estabilidad en la renovación de unidades y repuestos para sus clientes y usuarios en todo el mundo.
“Sudámerica se ha convertido, junto a Asia, en el mercado de mayor crecimiento para los equipos de HC y Almatec es parte de ese esfuerzo, por eso teníamos que estar presente en la inauguración de esta magnífica planta”, aseguró Ottalagano.
Como parte de su constante superación, HC Hangcha se ha posicionado más que satisfactoriamente en las líneas de Autoelevadores Eléctricos 3 y 4 Ruedas, Autoelevadores Reachs. Nuevas líneas de equipos Autoelevadores cumplimentan normas de Calidad Antiexplosivos (EX), necesarias para la manufactura en industrias química, petroquímica, militar y de gases ó líquidos combustibles.
Como parte de las actividades que durante todo el 2012 prevé encarar, la Asociación Argentina de Logística Empresaria anuncia que, por segundo año consecutivo, llevará a cabo una propuesta de cursos de verano.
La iniciativa consta de los siguientes cursos:
La cuestión aduanera en la importación y exportación
Extensión: 6 Hs (dos clases de tres horas cada una)
Fechas: Febrero 1 y 2 de 18 a 21 h.
Mejora de la productividad en el depósito
Extensión 6 hs (dos clases de tres horas cada una)
Febrero 7 y 8 de 18 a 21 h.
Costos logísticos y rentabilidad empresaria
Extensión: 6 Hs (dos clases de tres horas cada una)
Fechas: Febrero 14 y 15 de 18 a 21 h.
Mejora de los procesos logísticos
Extensión 6 hs (dos clases de tres horas cada una)
Febrero 16 y 17 de 18 a 21 h.
Informes e inscripción: ARLOG, Tucumán 141, 6º piso, ciudad de Buenos
Aires; teléfono: (011) 5199-2187; Internet: www.arlog.org.
Atos, compañía internacional de servicios basados en tecnologías de la información, eligió la aplicación SAP®BusinessObjects™Sustainability Performance Management para alcanzar sus objetivos de sustentabilidad. Esta solución permitirá recopilar datos de toda la organización a nivel global reflejando la gestión de Atos en cuanto a la sustentabilidad y conociendo en todo momento el grado de cumplimiento de los objetivos. Adicionalmente, Atos ofrece a sus clientes ubicados en todo el mundo las soluciones de sustentabilidad de SAP.
Con esta solución, Atos puede acceder a la información de forma más rápida y con menores costos, así como también generar informes para garantizar que sus operaciones se realicen de acuerdo a los objetivos de responsabilidad social corporativos. Atos tiene previsto tener operativa la aplicación a principios de 2012, desplegando la solución en todas las locaciones que posee la empresa en los 42 países. Este proyecto fortalecerá un pilar clave del programa de responsabilidad corporativa de Atos: actuar como un modelo y así facilitar la implementación de soluciones innovadoras, al demostrar cómo las empresas pueden hacer uso de las TI para acelerar los resultados de los programas de sustentabilidad.
Atos es la primera compañía de servicios TI en unirse a Global Reporting Initiative (GRI), una organización que ha desarrollado un reconocido marco para la elaboración de informes sobre sustentabilidad y que se ha convertido en el estándar para la industria. Atos ha establecido indicadores clave de rendimiento (KPI) y estándares para la elaboración de informes conforme a protocolos GRI, cumpliendo con los requisitos de la GRI en el nivel A+ más alto. Con las soluciones de SAP, Atos podrá automatizar la gestión de la sustentabilidad a nivel global y la elaboración de informes analizando la información en tiempo real.
Como parte del compromiso de Atos por un futuro en el que los negocios actúen con responsabilidad hacia la sociedad, la compañía ha desarrollado también una práctica de servicios centrada en la sustentabilidad. Como socio global de SAP, Atos ofrece una solución para implementar la aplicación BusinessObjects Sustainability Performance Management, ayudando a sus clientes a optimizar la gestión de sus propios programas de sustentabilidad para mejorar el seguimiento de objetivos y la elaboración de informes, al mismo tiempo que las compañías podrán evaluar y mitigar el impacto de la huella de carbono, y reducir los riesgos medioambientales, de salud y de seguridad.
“Creemos que las TI son un motor fundamental para el crecimiento y progreso sustentable de las compañías, de las organizaciones y de la sociedad en general, y nos esforzamos por convertirnos en una ‘Empresa del Futuro’”, comenta Philippe Mareine, Executive Vice President - General Secretary y encargado de la Responsabilidad Social Corporativa de Atos. “Por este motivo es tan importante nuestra asociación con SAP, ya que coincidimos en la visión de mejorar la sustentabilidad de nuestras operaciones y las de nuestros clientes. Con la aplicación BusinessObjects Performance Management de SAP podemos supervisar y gestionar de forma proactiva los indicadores medioambientales y sociales clave del grupo en todos los sitios en los que operamos, con el fin de agilizar nuestros compromisos estratégicos para llevar a cabo operaciones sustentables y garantizar el ‘well-being at work’ de nuestros empleados”.
Scania fue nombrada como una de las empresas más innovadoras en el Top 100 de Innovadores Globales por el proveedor de información Thomson Reuters. Scania fue reconocida por su tecnología innovadora y la comercialización de sus invenciones.
Las empresas de la lista son, según Thomson Reuters, "las empresas que inventan en una escala significativa, están trabajando en otros desarrollos que son reconocidos como innovadores en las oficinas de patentes de todo el mundo y por sus pares, y cuyos inventos son tan importantes que buscan protección global para ellos ". "Este premio reconoce la innovación en su forma más pura", Thomson Reuters escribe acerca de la lista. "Ser reconocida como una Top 100 Global Innovator es una prestigiosa distinción. Se confirma el compromiso de la organización de avanzar en la innovación a nivel mundial, a la protección de las ideas y la comercialización de las invenciones".
Scania cuenta con una cartera de 3.000 patentes. El año pasado, Scania solicitado patentes para 223 invenciones, un número récord para la compañía. "La mayor parte de los inventos proviene de nuestro equipo de investigación, pero algunos de ellos son ideas de nuestras unidades de producción", dice Stina Sjögren Paulsson, gerente de patentes en Scania. "La mayoría de las patentes son utilizadas luego en la producción de Scania", añade. "Felicitamos a estas empresas y sus líderes por el espíritu innovador que guarda y el compromiso de proteger los activos intelectuales", dijo David Brown, presidente de la división de Soluciones IP de Thomson Reuters.
Fundación Standard Bank invita a participar de su “Programa Intensivo en Comercio Internacional” en el que se desarrollarán los aspectos básicos del comercio exterior. Inicia el 9 de enero y dura dos meses.
Además, durante el verano, Fundación Standard Bank realizará los siguientes seminarios:
Secuencia de una Importación y una Exportación. 17 de enero de 9 a 17 hs.
Claves de negociación Local e Internacional. 14 de febrero de 9 a 17 hs.
Seminario Com. A-3602 y complementarias. 22 de febrero 17:30 hs.
Seminario Intensivo de Comercio Exterior. Del 5 al 9 de marzo.
Renault Trucks renueva su compromiso con el Rally más famoso del mundo a través de la participación de dos vehículos emblemáticos de la marca, un Renault Kerax y un Renault Sherpa. La llegada del Rally a Perú este año, coincide con la llegada de Renault Trucks a este mercado que es uno de los más dinámicos de América Latina.
Renault Trucks acompaña a sus clientes estén donde estén y hasta en un rally cuyas condiciones extremas son el terreno ideal para demostrar las virtudes de sus vehículos. Durante los 15 días que dura la carrera, 2 técnicos estarán a bordo del Kerax y prestarán asistencia tanto a los camiones que corren como a los que aseguran la logística del evento. En cuanto al Sherpa, será el medio elegido por la prensa para acercarse a la competencia y descubrir la versatilidad de un vehículo militar que ahora se vende también para usos civiles.
Renault Trucks se caracteriza por estar cerca de sus clientes y por responder siempre a sus necesidades. En la ruta, en una mina, en una obra, en un rally, buscamos soluciones para poder brindar los servicios acorde al rubro de desempeño de nuestros clientes. Por todo esto, el mensaje que queremos transmitir es el siguiente: “ESTAMOS DONDE ESTÁS”.
Este año el rally llega a Perú, Renault Trucks también. La marca iniciará actividades comerciales en este país a principio del 2012 de la mano de un distribuidor exclusivo, RT PERÚ S.A.C. Las primeras unidades llegarán al país en enero, junto con los vehículos del Dakar, por lo tanto se trata de un verdadero desafío y el objetivo es doble: llegar hasta Lima con la carrera y luego quedarse para desarrollar la marca. El mercado peruano es muy dinámico y las ventas de camiones acompañan el crecimiento del país -del orden del 6,5% en el 2011, año durante el cual se vendieron unos 6.000 camiones de más de 16 T. Renault Trucks se lanzará al mercado con 2 gamas de productos para empezar: una línea de vehículos para la minería y la construcción y otra para el transporte de larga distancia. RT PERU S.A.C abrirá sus puertas en el km 24 de la Panamericana Sur a fines del mes de febrero.
